На Кубе настал капитализм: Geely MK стоит $30 тысяч
Пятница, 3 января 2014 года, вошла в историю Кубы как день, когда жителям Острова свободы разрешили свободно покупать и продавать автомобили. По бешеным ценам.
Напомним, что на Кубе с 1959 года авторынок строго регулировался государством. Без разрешения чиновников приобрести транспортное средство было нереально.
Кубинцы из-за забора смотрят на иномарки, которые им не по карману
За пятьдесят с лишним лет на Острове свободы сформировался уникальный автопарк. Туристы, приезжающие в Гавану, словно окунаются в Америку 50-х годов. Также, поскольку Куба дружила с Советским Союзом, здесь можно найти древние Москвичи и грузовые ЗиЛы.
Два года назад кубинцам разрешили продавать б/у машины друг другу, и только в 2014 году правительство позволило беспрепятственно покупать как новые, таки подержанные импортные автомобили. Вот только власть по сути остается монополистом. Из 650 тысячи транспортных средств на Кубе примерно половина принадлежит государству.
Дилеры пользуются своим привилегированным положением и накручивают цены до 400%. К примеру, в столичном автосалоне Peugeot за 206-ый хэтчбек просят ни много ни мало $91 100, а седан Peugeot 508 2013 года вообще продают по цене суперкара - $262 000.
Есть на Кубе и китайские легковушки, популярные в Украине - Geely CK и MK. Журналист заснял прайс, на котором CK 2010 года стоит 26 350 долларов*. Для сравнения, это один из самых дешевых автомобилей в Украине - новая модель нашей сборки стоит 62 900 грн.
На том же прайсе цена Hyundai Accent 2011 г.в. составляет $45 000, Kia Rio того же года - $42 000, Volkswagen Jetta 2010 года - $51 000. В Украине, не говоря о США, цены гораздо ниже.
При этом нужно учитывать, что на Кубе из пяти миллионов трудоспособных людей только каждый пятый получает среднюю зарплату больше 20 долларов в МЕСЯЦ.
«Эти цены показывают, насколько всех нас не уважают. Здесь одни развалюхи. А я даже не надеюсь купить автомобиль для своей семьи», - говорит Цезар Перез, осматривая Рено стоимостью $25 тысяч, который в других странах стоит $3000.
По всей вероятности, дилерам автосалонов придется долго искать клиентов. Только избранные смогут позволить себе иномарку, которую в Европе считаются хламом.
Источник
Напомним, что на Кубе с 1959 года авторынок строго регулировался государством. Без разрешения чиновников приобрести транспортное средство было нереально.
Кубинцы из-за забора смотрят на иномарки, которые им не по карману
За пятьдесят с лишним лет на Острове свободы сформировался уникальный автопарк. Туристы, приезжающие в Гавану, словно окунаются в Америку 50-х годов. Также, поскольку Куба дружила с Советским Союзом, здесь можно найти древние Москвичи и грузовые ЗиЛы.
Два года назад кубинцам разрешили продавать б/у машины друг другу, и только в 2014 году правительство позволило беспрепятственно покупать как новые, таки подержанные импортные автомобили. Вот только власть по сути остается монополистом. Из 650 тысячи транспортных средств на Кубе примерно половина принадлежит государству.
Дилеры пользуются своим привилегированным положением и накручивают цены до 400%. К примеру, в столичном автосалоне Peugeot за 206-ый хэтчбек просят ни много ни мало $91 100, а седан Peugeot 508 2013 года вообще продают по цене суперкара - $262 000.
Есть на Кубе и китайские легковушки, популярные в Украине - Geely CK и MK. Журналист заснял прайс, на котором CK 2010 года стоит 26 350 долларов*. Для сравнения, это один из самых дешевых автомобилей в Украине - новая модель нашей сборки стоит 62 900 грн.
На том же прайсе цена Hyundai Accent 2011 г.в. составляет $45 000, Kia Rio того же года - $42 000, Volkswagen Jetta 2010 года - $51 000. В Украине, не говоря о США, цены гораздо ниже.
При этом нужно учитывать, что на Кубе из пяти миллионов трудоспособных людей только каждый пятый получает среднюю зарплату больше 20 долларов в МЕСЯЦ.
«Эти цены показывают, насколько всех нас не уважают. Здесь одни развалюхи. А я даже не надеюсь купить автомобиль для своей семьи», - говорит Цезар Перез, осматривая Рено стоимостью $25 тысяч, который в других странах стоит $3000.
По всей вероятности, дилерам автосалонов придется долго искать клиентов. Только избранные смогут позволить себе иномарку, которую в Европе считаются хламом.
Источник
Комментариев 1
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.