Как "тюнинговали" авто в СССР? Эпоха курьезов.

Уже прошла пара десятилетий с выхода первой части фильма форсаж, после которого в нашей стране началась новая эпоха тюнинга, стайлинга и прочего улучшения наших с вами четырехколесных друзей, которые влекут как кардинальные изменения в автомобиля так и легкие, что стало уже обыденным. Сегодня же захотелось перемотать время примерно лет на 40 назад, и вспомнить что - же тогда, в ту теплую эпоху копеек и москвиче, стало прародителем того что мы видим сегодня.

И так поехали:

Переводилки
Переводные портреты неописуемо красивых женщин, которые заставляли ревность всех без исключения подруг и жен, завозились прямиком из восточной германии и пачками выполняли роль стайлинга автопрома.



А вишенкой на торте среди прекрасных дам была наклейка советского туриста


Накидки на сиденья
Не забывали и про такую важный аспект вождения как комфорт, например накинутая на сиденья огромная, мягкая меховая накидка, делала из жигулей бизнес класс.

А если водитель предпочитал держать свой позвоночник "расслабленным", на помощь приходила легендарная "массажка"

Ну, самые "ценители" роскоши, предпочитали шить чехлы из ковров


Практичность
10-30 грамм тормозной жидкости в каждую фару избавляли их от конденсата и добавляли пару плюсов к индивидуальности

А пара пар противотуманок , гарантировала безопасное вождение в любую погоду

Допустим вы едете на дальняк в ночь и у вас перегорели габариты, что делать? Установить пару катафотов на брызговике и даже не думать над этим вопросом