Прототип китайского поезда на магнитной подушке
В Китае представили прототип высокоскоростного поезда на магнитной подушке с пятью вагонами. По технической информации, которую раскрыли инженеры компании «Циндао Сыфан», он способен развивать скорость до 600 километров в час, пишет CNN.
Прототип будут использовать для тестов систем магнитной левитации (маглев).
«Сейчас прототип достиг статической левитации и находится в хорошем состоянии», — отметил руководитель научно-исследовательской группы и заместитель главного инженера вагоностроительной компании «Циндао Сыфан» Дин Саньсаня.
По его словам, прототип позволит проверить ключевые технологии и основные компоненты высокоскоростной системы маглев — поезда, который удерживается над дорожным полотном и движется силой электромагнитного поля.
Разработанный государственной корпорацией «Китайский железнодорожный подвижной состав» — крупнейшим в мире поставщиком железнодорожного транзитного оборудования — поезд должен быть запущен в промышленное производство в 2021 году, после всесторонних испытаний.
«Возьмем путь Пекин — Шанхай в качестве примера — для путешествия на самолете вам потребуется около 4,5 часов, около 5,5 часов на высокоскоростном поезде и около 3,5 часов на нашем поезде», — сказал заместитель главного инженера Динг Сансан, руководитель группы исследований. «Этот поезд позволит упростить туристические передвижения по стране».
После почти трех лет технических исследований, Динг отметил, что команда разработала легкий и высокопрочный кузов, который закладывает техническую основу для разработки пяти комплектов технических прототипов магнитопроводов.
Первой в мире действующей железнодорожной линией на магнитной подушке стала трасса в Шанхае, которая в 2004 году соединила международный аэропорт «Пудун» со станцией метро «Лунъянлу». Максимальная скорость поезда — 431 км/ч.
Прототип будут использовать для тестов систем магнитной левитации (маглев).
«Сейчас прототип достиг статической левитации и находится в хорошем состоянии», — отметил руководитель научно-исследовательской группы и заместитель главного инженера вагоностроительной компании «Циндао Сыфан» Дин Саньсаня.
По его словам, прототип позволит проверить ключевые технологии и основные компоненты высокоскоростной системы маглев — поезда, который удерживается над дорожным полотном и движется силой электромагнитного поля.
Разработанный государственной корпорацией «Китайский железнодорожный подвижной состав» — крупнейшим в мире поставщиком железнодорожного транзитного оборудования — поезд должен быть запущен в промышленное производство в 2021 году, после всесторонних испытаний.
«Возьмем путь Пекин — Шанхай в качестве примера — для путешествия на самолете вам потребуется около 4,5 часов, около 5,5 часов на высокоскоростном поезде и около 3,5 часов на нашем поезде», — сказал заместитель главного инженера Динг Сансан, руководитель группы исследований. «Этот поезд позволит упростить туристические передвижения по стране».
После почти трех лет технических исследований, Динг отметил, что команда разработала легкий и высокопрочный кузов, который закладывает техническую основу для разработки пяти комплектов технических прототипов магнитопроводов.
Первой в мире действующей железнодорожной линией на магнитной подушке стала трасса в Шанхае, которая в 2004 году соединила международный аэропорт «Пудун» со станцией метро «Лунъянлу». Максимальная скорость поезда — 431 км/ч.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.