SSJ-100 и человеческий фактор
И снова про многострадальный ближнемагистральный самолет SSJ-100 российского производства. Очередной борт едва не угробили после вылета из аэропорта Шереметьево. Как оказалось, кто-то из наземного обслуживающего персонала забыл отцепить трос, который служит для заземления самолета во время стоянки. Ну задумался просто о чем-то своём, да и забыл. А второй такой же "задумчивый" во время предполетного осмотра эту ошибку не заметил. Тоже, видимо, задумался. В итоге самолет взлетел с болтающимся 14-метровым стальным тросом, к концу которого привязан тяжелый металлический шкворень.
На высоте эта хреновина начала дубасить по фюзеляжу, что хорошо было слышно в салоне. На вопросы пассажиров, что же там такое лупит снаружи, стюардессы только пожимали плечами. В итоге самолет без проблем сел, его осмотрели, и уже тогда волосы под фуражками дыбом стали.
Шкворень на тросе умудрился сделать около 30 пробоин и вмятин на корме, однако потом весьма удачно застрял. И всё это у самого руля высоты, повреждение которого может носить катастрофические последствия.
На высоте эта хреновина начала дубасить по фюзеляжу, что хорошо было слышно в салоне. На вопросы пассажиров, что же там такое лупит снаружи, стюардессы только пожимали плечами. В итоге самолет без проблем сел, его осмотрели, и уже тогда волосы под фуражками дыбом стали.
Шкворень на тросе умудрился сделать около 30 пробоин и вмятин на корме, однако потом весьма удачно застрял. И всё это у самого руля высоты, повреждение которого может носить катастрофические последствия.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.