Представлен последний бензиновый Volkswagen Golf.
Концерн Volkswagen AG официально представил обновлённую модель Golf восьмого поколения (отсюда и обозначение — Mk8.5). Это будет последний Golf с бензиновыми моторами: на смену ему придёт электромобиль, хотя какое-то время бензиновую и чисто электрическую версии будут продавать параллельно.
Новый Golf прибавил в мощности и оснащении, но внешне практически не изменился. А ещё он сохранил механическую коробку передач в базовых версиях: судя по всему, в Европе МКПП умрёт вместе с ДВС, не раньше.
Самое большое новшество в дизайне — это новые светодиодные противотуманные фары и новая светотехника с подсвеченным логотипом, а также светящейся перемычкой между фарами — примерно как у электромобилей ID. Задние фонари получили объёмную графику.
Обновлённая машина получила четыре новых цвета и пять новых исполнений колёсных дисков размерности от 16 до 19 дюймов. Все комплектации (Life, Style, R-Line, GTE и GTI) получили слегка обновлённые бамперы, у всех версий, начиная со Style, чёрная крыша.
Volkswagen показала интерьер Golf Mk8.5 на выставке CES, так что тут ничего особо нового. Автомобиль наконец-то получил рулевое колесо с физическими кнопками (раньше в топовых версиях клавиши были сенсорные, и к ним было много нареканий со стороны водителей), голосовой помощник на основе ChatGPT (позже он появится и в других моделях Volkswagen), медиасистему с экраном диагональю 12,9 дюйма (в базовых версиях экран поменьше — 10,4 дюйма). В числе опционального оснащения — проекционный экран.
Базовый Volkswagen Golf оснащается бензиновым мотором 1,5 TSI мощностью 113 или 148 л.с., оба варианта сочетаются с механической коробкой передач. «Мягкий» гибрид 1.5 eTSI имеет те же варианты мощности, но коробка передач тут другая —– фирменный 7-ступенчатый «робот» DSG.
Топовый бензиновый мотор — двухлитровый турбированный мощностью 201 л.с., он тоже сочетается с 7-ступенчатым «роботом». Дизельные версии — с 2-литровым мотором мощностью 113 л.с. (с МКПП) или 148 л.с. (с «роботом»).
Гибрид под названием eHybrid имеет мощность 201 л.с. и 6-ступенчатую коробку DSG. ёмкость тяговой батареи — 10,6 или 19,7 кВт·ч, максимальный запас хода — 100 км. Для сравнения: максимальный запас хода предыдущего eHybrid — 80 км. По данным самой Volkswagen, гибридный Golf способен проехать до 1000 км на баке бензина.
Новый Golf прибавил в мощности и оснащении, но внешне практически не изменился. А ещё он сохранил механическую коробку передач в базовых версиях: судя по всему, в Европе МКПП умрёт вместе с ДВС, не раньше.
Самое большое новшество в дизайне — это новые светодиодные противотуманные фары и новая светотехника с подсвеченным логотипом, а также светящейся перемычкой между фарами — примерно как у электромобилей ID. Задние фонари получили объёмную графику.
Обновлённая машина получила четыре новых цвета и пять новых исполнений колёсных дисков размерности от 16 до 19 дюймов. Все комплектации (Life, Style, R-Line, GTE и GTI) получили слегка обновлённые бамперы, у всех версий, начиная со Style, чёрная крыша.
Volkswagen показала интерьер Golf Mk8.5 на выставке CES, так что тут ничего особо нового. Автомобиль наконец-то получил рулевое колесо с физическими кнопками (раньше в топовых версиях клавиши были сенсорные, и к ним было много нареканий со стороны водителей), голосовой помощник на основе ChatGPT (позже он появится и в других моделях Volkswagen), медиасистему с экраном диагональю 12,9 дюйма (в базовых версиях экран поменьше — 10,4 дюйма). В числе опционального оснащения — проекционный экран.
Базовый Volkswagen Golf оснащается бензиновым мотором 1,5 TSI мощностью 113 или 148 л.с., оба варианта сочетаются с механической коробкой передач. «Мягкий» гибрид 1.5 eTSI имеет те же варианты мощности, но коробка передач тут другая —– фирменный 7-ступенчатый «робот» DSG.
Топовый бензиновый мотор — двухлитровый турбированный мощностью 201 л.с., он тоже сочетается с 7-ступенчатым «роботом». Дизельные версии — с 2-литровым мотором мощностью 113 л.с. (с МКПП) или 148 л.с. (с «роботом»).
Гибрид под названием eHybrid имеет мощность 201 л.с. и 6-ступенчатую коробку DSG. ёмкость тяговой батареи — 10,6 или 19,7 кВт·ч, максимальный запас хода — 100 км. Для сравнения: максимальный запас хода предыдущего eHybrid — 80 км. По данным самой Volkswagen, гибридный Golf способен проехать до 1000 км на баке бензина.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.