Вертолет на высоте 1-2 метра вылетел со своей площадки, завис над полосой, приветствуя зрителей, развернулся и полетел над полосой влево, кактать пассажиров...
Набрав скорость к концу (к началу) полосы, он стал подниматься, но вместо энергичного "подрыва" подзавис на высоте 5-7 метров, а затем просел с нарастающей вертикальной скоростью (потом напишут - помпаж двигателя) и жестко сел, сломал правую основную стойку, начал заваливаться на правый борт. Лопасти несущего винта несколько раз задели землю, поднялась пыль.

Лётчик–испытатель ВВС Турции Мурат Келес смог за 45 секунд поднять на высоту четырёх километров истребитель F–16 Fighting Falcon. Полёт был заснят на камеру GoPro, установленную в кабине самолёта.

В отличие от обычных вертолётов Volocopter–у не имеет таких механических устройств как автомат перекоса, изменяемый шаг винта, хвостовой винт и руль направления. Винты неподвижно закреплены на осях электродвигателей. Изменение высоты полёта, поворот и горизонтальное движение обеспечивается исключительно за счет уменьшения или увеличения оборотов двигателей. По факту положение и направление полёта автоматически поддерживают несколько независимых и взаимно дополняющих друг друга компьютеров(контролируемое резервирование, дающее обеспечение надёжности системы путём дублирования ответственных подсистем). По сути, каждый компьютер осуществляет управление индивидуальной скоростью вращения своего двигателя и при этом еще также согласовывает общий ритм вращения с двумя соседними двигателями.

"Антонов" проведет глубокую модернизацию транспортных самолетов Ан-124
Ан-124-100 - крупнейший в мире серийный тяжелый военно-транспортный самолет дальнего радиуса действия, способный перевозить грузы до 120 т
Украинское государственное предприятие "Антонов" намерено провести глубокую модернизацию транспортных самолетов Ан-124 "Руслан" (по классификации НАТО – Condor). Об этом на международном авиасалоне Paris Air Show 2015 сообщил генеральный конструктор предприятия Дмитрий Кива.

Согласно снимкам украинских споттеров, первый опытный образец построенного на Государственном предприятии "Антонов" (Киев, Украина) транспортного самолета Ан-178 (серийный номер 001, украинская регистрация UR-EXP) получил темно-серую "военную" окраску и бортовой номер "197". Окраска самолета вызвана планами представить его в экспозиции 51-го Парижского международного авиационного салона, который будет проходить в Ле Бурже (Франция) с 15 по 21 июня 2015 года.

Первый опытный образец Ан-178 был выкачен ГП "Антонов" в Киеве 16 апреля 2015 года и совершил первый полет 7 мая 2015 года.

Три года понадобилось на то, чтобы построить индивидуальный авиалайнер Boeing 747 для одного миллиардера, имя которого не разглашается. Проект обошелся почти в 600 миллионов долларов. Вместо 600 пассажиров, которые может перевозить на своем борту обычный «Боинг», этот экземпляр рассчитан лишь на несколько десятков человек. Интерьер самолета напоминает президентский гостиничный номер, здесь есть несколько спальных комнат, несколько гостиных, конференц-зал, отдельная столовая комната, рабочий кабинет неизвестного хозяина, ванная комната, восемь кроватей на втором уровне и даже собственная кухня.

22 марта 1989 года Ан-225 "Мрія" совершил полёт, в котором было одновременно побито 110 мировых авиационных рекордов.

Ан-225 является самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух.
Единственный самолет, превосходящий Ан-225 по размаху крыла, это Hughes H-4 Hercules, который относится к классу летающих лодок и поднимался в воздух всего один раз в 1947 году.

20 октября 2014 года два реактивных истребителя F-16C ВВС США столкнулись в небе. Одна из машин под управлением опытного инструктора упала в поле города Молин, штат Иллинойс. Вторая - под управлением достаточно молодого и неопытного пилота - пролетела еще около 160 км до аэродрома Талса Эр Нешнел Гард Бейс в Оклахоме, несмотря на то, что у самолета было оторвано правое крыло.

В январе 2015 года Национальной гвардии Украины по окончании капитального ремонта на киевском ГП "Завод 410 ГА" (бывший 410-й авиаремонтный завод ГА, Жуляны) был передан транспортный самолет Ан-72В (бортовой номер «02 синий», заводской номер 36572096912, серийный номер 15-02). Самолет после ремонта получил новую серую окраску.
Данный борт был построен на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии (ХГАПП) в начале 1992 года и был поставлен в ВВС уже бывшего СССР. С осени 1992 года самолет эксплуатировался перуанской авиакомпанией Aero Tumi, но в апреле 1993 года получил в Перу повреждения при посадке, после чего был возвращен в РФ и отстаивался на территории ЛИИ в Жуковском. В 1994 году был отправлен в ремонт на ХГАПП, и по окончании ремонта в 1997 году передан в состав авиации МВД Украины (номера "002 черный", затем "02 синий"). В 2004 году прибыл в ремонт на ГП "Завод 410 ГА", но из-за отсутствия финансирования не ремонтировался и почти десять лет находился в Жулянах на приколе, используясь в качестве источника запчастей. В конце 2014 года признан ремонтнопригодным и передан в ремонт.
Кроме данного борта, Национальная гвардия Украины, унаследовавшая авиацию украинского МВД, располагает также почти однотипным самолетом Ан-74 с бортовым номером "01 синий" (заводской номер 36547098946, серийный номер 17-03) постройки 1994 года.

Согласно продемонстрированному государственным телевидением КНДР 31 декабря 2014 года документальному видеоматериалу, руководитель КНДР маршал Ким Чен Ын совершил полет на самолете Ан-148, управляя машиной в качестве первого пилота. Товарищ Ким Чен Ын изучил полетное задание, провел предполетную подготовку, а затем, сидя за штурвалом Ан-148, при помощи второго пилота совершил взлет и посадку. Судя по видимой в репортаже зеленой растительности, событие имело место летом или осенью.
Северокорейская государственная авиакомпания Air Koryo получила в феврале 2013 года один пассажирский самолет Ан-148-100В (серийный номер 03-08, северокорейская регистрация Р-671), построенный киевским Серийным заводом "Антонов" (бывший завод "Авиант"). Данная машина совершила первый полет в Киеве 11 ноября 2012 года и стала четвертым самолетом семейства Ан-148 киевской постройки. Строительство было осуществлено по договору на поставку авиакомпании Air Koryo двух самолетов Ан-148-100В, заключенному российской лизинговой компанией ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК). Хотя договор предусматривал поставку ИФК в КНДР двух самолетов, но до настоящего времени второй борт Ан-148-100В, предназначенный для Air Koryo (серийный номер 04-02, северокорейская регистрация Р-672) остается в стадии достройки на Серийном заводе "Антонов".
Полученный КНДР первый и пока единственный борт Ан-148-100В (Р-671) в 2014 году несколько раз использовался Ким Чен Ыном для полетов по стране, хотя до настоящего времени было известно о перелетах руководителя КНДР на этой машине только в качестве VVIP-пассажира.

Украинский споттерский портал выложил фотографии прошедших во Львове ремонт МиГ-29 в модном пиксельном камуфляже.
В конце октября появился МиГ-29 (тип 9-13) "41 синий". В наличии только номер, опознавательных знаков еще нет.

В интересах Вооруженных Сил Украины был восстановлен очередной самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки Ан-30. Самолет прошел капитальные восстановительные работы на базе ГП «Завод 410». Восстановленный самолет Ан-30 бортовой номер 87, получил уже ставшую традиционной для летательных аппаратов ВС Украины окраску цвета "хаки". Данный борт несет на себе эмблему программы «Открытое небо», данное соглашение позволяет проведение наблюдательных полетов и мониторинга ситуации в зонах особой напряженности, вооруженных конфликтов, зонах чрезвычайных ситуаций и техногенных катастроф.